CMG は、船外油圧ステアリング シリンダー、油圧制御システム、その他の自動油圧機器の製造を専門とするハイテク企業です。
CMG は、船外油圧ステアリング シリンダー、油圧制御システム、その他の自動油圧機器の製造を専門とするハイテク企業です。当社は創業以来、常に人材重視、誠実な経営という経営理念を堅持してきました。同社は強力な技術力、洗練された設備、高度な生産技術、完全な試験設備を備えています。経験豊富で高品質な生産技術者集団を擁し、新製品の開発・開発能力を備えています。お客様に高品質で満足のいくサービスを提供することに専念します。持ち上げ力、安定性がより強く、シール部材は次の条件下で良好なシール性能を発揮します。30℃-110℃
負荷
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チューブ内径
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ロッドサイズ
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オイルポート
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1.5T
|
56
|
40
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M16×1。5
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3T
|
70
|
50
|
M16×1。5
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4.5T M | 。
90
|
60
T
|
16×1
5
|
5-7
M | 。
115
|
85
T
|
16×1
5
|
8-10
M | 。
115
|
85
T
|
16×1
5
|
12-16
M | 。
125
|
85
|
私たちの利点16×1
5
さまざまな顧客の特別な要件を満たすことができるように、カスタムメイドとOEMを受け入れます。 |
さまざまなサイズの継目無鋼管をカスタマイズできます。
様々な揚程、ストロークの油圧シリンダを設計、製造します。
当社には、いつでもお客様の問題や要件を解決できるよう、経験豊富な技術エンジニアのグループがいます。
1.リーズナブルな価格で高品質をお約束し、ご注文の納期を保証します。
よくある質問2
日本のお客様より船外機油圧ステアリングシリンダーについてのご相談を頂きました
3
Q: 油圧シリンダ内のバッファスリーブの役割は何ですか?
A: バッファースリーブの機能は、全開時と全閉時にピストンがガイドスリーブに激しくぶつからず、最後のセグメントはゆっくりと開き、ゆっくりと閉じることです。4完全に開閉すると、バッファースリーブがポートでの作動油の速度を制御して衝撃を緩和します。
Q: 貴社のシリンダーと Hyva シリンダーの同じ点は何ですか?
A: 内部構造は同じです。
同一外形寸法、同一取付サイズです。 Hyva&と互換性があります
;s
Q
: Hyva シリンダーと比較して、貴社のシリンダーの利点は何ですか?
答え:
。ロッドはクロームメッキです。
。チューブは焼き入れおよび焼き戻しされます。39
。チューブの内穴は深穴ボーリングマシン加工を行っております。表面粗さは
Raと円形度は
。2
。高品質でありながら低価格。1
2
Q
: あなたはメーカーですか、それとも貿易会社ですか?
3
A: 製造、当社は中国の油圧産業のリーダーメーカーです。0.4 年&0.025;経験と技術の蓄積。強力な技術チームにより、お客様のあらゆる煩わしさを解決できます。
4
Q
: 品質管理システムはありますか?
A: はい、導入されている品質管理システムは次のとおりです: ISO/TS3-認証済み
22
39
当社の船外機油圧ステアリングシリンダーに興味があり、詳細情報が必要な場合は、当社の営業部門までお問い合わせください。当社は油圧シリンダーの専門メーカーです。
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