CMG は、モバイル機械用のステアリング シリンダーを設計しています。耐久性、品質保証、精密生産、高度な油圧製品技術を使用しています。ダンプ トラックの油圧シリンダー、油圧シリンダー バランス バルブ、CMG を選択するにはカー リフト シリンダーを購入し、フル仕様、信頼性の高い品質を選択してください。
底部のシールの粗さが小さいほど圧力保持性能が高くなり、相対摩擦が小さくなり、寿命が長くなります。
負荷 |
チューブ内径 |
ロッドサイズ |
オイルポート |
1.5T |
56 |
40 |
M16×1。5 |
3T |
70 |
50 |
M16×1。5 |
4.5T |
90 |
60 |
M16×1。5 |
5-7T |
115 |
85 |
M16×1。5 |
8-10T |
115 |
85 |
M16×1。5 |
12-16T |
125 |
85 |
M16×1。5 |
当社には完全なサプライヤーがあり、原材料は材料証明、探傷レポート、金属組織学的分析レポートを提供できます。1
.顧客に対する秘密厳守2. 強力な商品開発力を持っています!
3迅速かつ安全な発送を確保し、商品の遅延や追加コストを回避するために、長期的な協力フォワーダーがいます。
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7。優れたアフターサービスとフィードバック
8。製品の取り扱いにおける潜在的な問題
9。 CMG は油圧システムの操作およびメンテナンスのマニュアルとガイダンスを提供します
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よくある質問
Q:油圧シリンダの油漏れ
A: いくつかの可能性があります:
。ピストンロッドとガイドスリーブの間:
(1) 油圧シリンダに十分な応力がかからず、ピストンロッドとガイドスリーブの間にラジアル力によるオフセット荷重が発生し、オイルシールが早期に摩耗して油漏れが発生します。
(1) ピストンロッドの周囲温度、特に輻射熱が高く、オイルシールの劣化が早くなります。
(2) オイルシールが正しく選択されているか。取り付け時にオイルシールが損傷していないかどうか。
(
) ガイドスリーブとピストンロッドとの公差は正しいか。3
第二に、ガイドスリーブとシリンダーの間:ガイドスリーブのOリングが正しく取り付けられているかどうか、Oリングが「転がる」ことができないことに特に注意してください。特に一部のOリングは閉じていてクランプラインがあります。 。
4
第三に、共通の問題: ガイドスリーブ、シリンダー、ピストンロッドの同心度。はめあい公差は正しい。
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