CMG は複動式除雪機シリンダーを提供しています。

除雪機シリンダー: シリンダーが動作しない場合は、次の側面からトラブルシューティングを開始できます。

(1) 油圧システムの制御圧力が低すぎます。制御パイプラインの絞り抵抗が大きすぎる、フローバルブが不適切に調整されている、制御圧力が不適切である、圧力源が妨害されている可能性があります。このとき、制御圧力源をチェックして、圧力がシステムの指定値に調整されていることを確認してください。

(2) 油圧システムに空気が入ります。主にシステム内に漏れがあることが原因です。このとき、作動油タンクの液面、油圧ポンプ吸入側のシールや配管継手、吸油粗フィルタの汚れがないか確認してください。その場合は、作動油を追加し、シールとパイプ継手を処理し、粗いフィルターエレメントを清掃または交換してください。

(3) 油圧シリンダの初動が遅い。低温の場合、作動油は粘度が高く流動性が悪いため、油圧シリンダの動きが遅くなります。改善方法は、粘度温度性能の優れたシリンダーのピストンロッドに交換することです。ピストンロッドが摩耗していることが判明した場合は、最初にブラシをかけ、次に研磨し、最後にピストンロッドとガイドスリーブのマッチング精度を調整します。この時点で、ガイドスリーブを適切にリーマ加工したり、新しくしたりすることができます。カーガイドスリーブ。上記の修理を行うときは、さまざまなゴム製シールを適時に交換することを忘れないでください。
油圧シリンダは、作動する前に低圧（開始圧力より高い）で複数回の往復動作を実行する必要があり、正常に作動する前に油圧シリンダ内の空気が排出されることがあります。オイルの入口と出口のポートとジョイントを締め付けるには、オイル漏れを防ぐためにコンビネーションパッドを使用する必要があります。

除雪車の油圧シリンダーを測定するにはどうすればよいですか?

ステップ
: シリンダーのポート数を数えます。1
ポートのタイプ: 1 つのポートは「単動」です。 2ポートは「複動形」です。

シングルVS.ダブル

「単動式」は一方向にしか圧力がかかりませんが、「複動式」は伸縮します。

ステップ
：接続口径を測定する2
ステップ
: シリンダーにあるポートの識別3

ポートのタイプ: 「パイプねじ」ポートまたは「ボス O リング」ポートのいずれかを使用できます。

ステップ

: シリンダーの収縮または「閉じた」長さを測定します。シリンダーの拡張時または「開いた長さ」を測定します。 4

デッドエンド(ベースエンド)の1つのピンアイの中心からアクティブエンド(ロッドエンド)のピンアイの中心まで

ステップ

: シリンダーの「ストローク」またはシリンダーの移動量を計算します。

5ステップ

: シリンダーのマウントと幅を決定します (クロスチューブ、ドリルスルー、フライス加工)

6

バレルの直径またはシリンダーの「外」直径とロッドの直径を測定します。

ピン径の「デッドエンド」と「アクティブエンド」を測定します。



よくある質問

割引価格を教えてもらえますか？

量にもよりますが。数量が多いほど、より多くの割引を享受できます。

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