溶接シリンダーはほとんどの用途向けに設計されており、設計がより複雑ですが、一般に溶接設計のため修理がより困難です。溶接型油圧シリンダは、コンパクトな設計のため、アプリケーションでより堅牢な設計が重要である場合には、通常、より優れたソリューションです。

私たちは顧客としてフランジ油圧シリンダーをカスタマイズできます&39; の技術要件または図面。お気軽にお問い合わせ下さい。

油圧シリンダに関する知識

オイルシリンダーのキャビテーションは大きな影響を与えます。それを避けるためには、作動油を合理的に使用し、作動油の品質を保証する必要があります。オイルの消泡性が低いと泡が発生しやすくなり、キャビテーションが発生します。第二に、油圧変化の頻度が速すぎたり高すぎたりすると、直接的に気泡の発生を引き起こし、気泡の破裂速度が速くなる可能性があります。圧力変化の頻度が高い部品ではキャビテーションの発生率が増加することがテストで証明されています。たとえば、油圧シリンダの入口ポートと戻りポートでは、圧力変化の頻度が比較的高いため、キャビテーションの程度が他の部分に比べて比較的高くなります。さらに、オイルが過熱するとキャビテーションが発生する可能性が高くなります。
オイルシリンダを使用していると、このようなトラブルが発生することがあります。油圧シリンダは動作指令を出してからすぐに動作するわけではなく、動作するまでに時間がかかったり、動作したり停止したりするなど、動作が非常に不規則であることがわかります。この故障の原因と解決方法は主に油圧シリンダ内のエアです。対処法：排気バルブから排気してください。ピストンロッド往復動部のシールリングにエアが吸い込まれていないか確認してください。その場合は、シールリングを交換してください。

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