よくある故障リバウンド油圧シリンダ

2023-12-11

リバウンド油圧シリンダーはミキサー車の核となるコンポーネントです。当社のアフターサービス工程において、リバウンド油圧シリンダーも頻繁に修理される部品の一つです。一度障害が発生すると、ダウンタイムや固体タンクなどのさらに大きなトラブルを引き起こすことがよくあります。さらに、リバウンド油圧シリンダのメンテナンスは比較的専門的であり、メンテナンスコストも高くなります。リバウンド油圧シリンダの故障率を下げるためには、オーナーがよくある故障とその原因、メンテナンス時の注意点を把握する必要があります。

1。油圧ポンプや油圧モーターのよくある故障と原因

・油漏れ

コントロールバルブのオイルシールが損傷しており、チャージポンプの前後エンドカバーがしっかりと漏れていません。

サーボシリンダモーターのオイルチューブインターフェースのOリングシールがしっかりと漏れていません。

• 騒音

チュービングポンプモーター（油戻り、吸入空気、共振による異音）。

• 回転できない

一方向に回転しない（ケーブルが所定の位置にない、ダンパーがブロックされている、サーボシリンダーが損傷している、斜板が固着している、シャトルバルブが故障している、マニュアルコントロールバルブピンのトーションスプリングが故障している）。

両方向回転なし（マニュアルコントロールバルブのピンのトーションスプリングの破損、オイルラインの詰まり、深刻なオイル不足、フィルタエレメントの詰まり）

2。減速機の一般的な故障と原因

・異音

ダストカバーが乾いている、オイルシールに異物が挟まっている、オイルが汚れている、機種が間違っている、内部の故障などが考えられます。

・非減速機の異音

大型ディスクの締め付けボルトの緩み、タンク内の堆積物、タグトラックの異音など。

・油漏れ

ダストカバーが摩耗しており、モーターのシールがしっかりしていません。

・減速機が回転しない

内部障害。

3。リバウンド油圧シリンダのメンテナンス

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