سیلندر نوک

سیلندر به سیستم هیدرولیک متصل است که سیال هیدرولیک را به سیلندر می رساند. سیال از طریق سیلندر جریان می یابد و به مکانیزم سرپیچ می رود که وظیفه کج کردن محموله را بر عهده دارد.

اصل کار سیلندر نوک بر مفهوم فشار هیدرولیک است.

سیلندر با مایع هیدرولیک پر شده است که وقتی راننده ترمز می گیرد یا شتاب می گیرد، تحت فشار قرار می گیرد. سیال از طریق سیلندر جریان می یابد و به مکانیزم سرپیچ می رود که وظیفه کج کردن محموله را بر عهده دارد. سیال هیدرولیک در داخل سیلندر قرار دارد که به گونه ای طراحی شده است که در برابر فشار مقاومت کند و امکان عملکرد نرم را فراهم کند.

یک سیلندر نوک معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:

سوپاپ: از شیر برای تنظیم جریان سیال هیدرولیک به داخل سیلندر استفاده می شود.
مکانیزم واژگونی: مکانیزم واژگونی وظیفه کج کردن محموله را بر عهده دارد. معمولا از ترکیب فلز و مواد پلاستیکی ساخته می شود.
دسته کنترل: دسته کنترل دسته ای است که راننده از آن برای اعمال فشار به سیلندر استفاده می کند.

سیلندرهای نوک چند مزیت دارند:

ظرفیت بالا: سیلندرهای تخلیه می توانند حجم زیادی از محموله را بریزند و آنها را برای کاربردهای سنگین ایده آل کند.

عملکرد صاف: سیلندرهای نوک کردن عملکرد نرمی را ارائه می دهند و به راننده اجازه می دهند محموله را به راحتی واژگون کنند.
کنترل دقیق: سیلندرهای نوک کن کنترل دقیقی را ارائه می دهند و به راننده اجازه می دهند تا تنظیمات دقیق مکانیزم واژگونی را انجام دهد.

سیلندرهای لوله کشی در کاربردهای مختلفی استفاده می شوند:

جابجایی کانتینر: سیلندرهای نوک دهی برای برش دادن ظروف از یک حامل کانتینر یا تانکر استفاده می شود.

جابجایی فله: سیلندرهای تخلیه برای تخلیه محموله های فله از کامیون یا قطار استفاده می شود.

سیلندرهای نوک برای اطمینان از عملکرد مطلوب نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند

بررسی عملکرد صحیح شیر

برچسب:

سیلندر تک و دو کاره

سیلندر هیدرولیک کمپرسی

سیلندر ساختمانی

سیلندرهای کشاورزی

سیلندر تلسکوپی

سیلندر هیدرولیک کوچک

سیلندرهای جوش داده شده

سیلندر بالابر هیدرولیک

سیلندرهای هیدرولیک صنعتی

قطعات سیلندر هیدرولیک