Cilindri di sterzo di progettazione CMG per macchinari mobili, durevoli, garanzia di qualità, produzione di precisione, utilizzando tecnologia di prodotto idraulico avanzata, cilindro idraulico per autocarro con cassone ribaltabile, valvola di bilanciamento del cilindro idraulico, acquistare cilindro di sollevamento per auto per scegliere CMG, specifiche complete, qualità affidabile.
Minore è la rugosità della guarnizione sul fondo, maggiore sarà la prestazione di tenuta della pressione, minore l'attrito relativo e maggiore la durata.
Carico |
Diametro del tubo |
Misura dell'asta |
Porto petrolifero |
1.5T |
56 |
40 |
M16×1.5 |
3T |
70 |
50 |
M16×1.5 |
4.5T |
90 |
60 |
M16×1.5 |
5-7T |
115 |
85 |
M16×1.5 |
8-10T |
115 |
85 |
M16×1.5 |
12-16T |
125 |
85 |
M16×1.5 |
Abbiamo un fornitore completo, le materie prime possono fornire prova del materiale, rapporto di rilevamento dei difetti e rapporto di analisi metallografica1
.Rigorosa riservatezza per i clienti2.Avere forti capacità di sviluppo del prodotto!
3Disponiamo di spedizionieri che collaborano a lungo termine per garantire spedizioni rapide e sicure, evitare ritardi nella merce e costi aggiuntivi.
5.Risolvere i problemi per i clienti in tempo
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7. Eccellente servizio post-vendita e feedback
8. Potenziali problemi nella movimentazione del prodotto
9. CMG fornisce manuali e indicazioni per il funzionamento e la manutenzione del sistema idraulico
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FAQ
D: Perdita di olio dal cilindro idraulico
R: Diverse possibilità:
. Tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida:
(1) Il cilindro idraulico non è ben sollecitato ed è presente una forza radiale che provoca un carico disassato tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida, in modo che il paraolio si usura precocemente e provoca perdite d'olio.
(1) La temperatura ambiente dello stelo del pistone è elevata, soprattutto il calore radiante, e l'invecchiamento del paraolio è rapido.
(2) Se il paraolio è selezionato correttamente; se il paraolio è danneggiato durante l'installazione.
(
) Se la tolleranza tra la bussola di guida e lo stelo del pistone è corretta.3
In secondo luogo, tra il manicotto di guida e il cilindro: se l'O-ring sul manicotto di guida è installato correttamente, prestare particolare attenzione all'O-ring che non può essere "arrotolato", in particolare alcuni O-ring sono chiusi e hanno una linea di bloccaggio .
4
In terzo luogo, il problema comune: la concentricità del manicotto di guida, del cilindro e dello stelo del pistone. Le tolleranze di adattamento sono corrette.
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