A CMG é especializada em trabalhar com cada cliente para compartilhar ideias e coletar informações críticas sobre ajuste de cilindros hidráulicos e requisitos de desempenho para sua aplicação específica.
Os cilindros soldados são projetados para a maioria das aplicações e têm um design mais complexo, mas geralmente são mais difíceis de reparar devido ao design soldado. Cilindros hidráulicos soldados são normalmente uma solução melhor devido ao seu design compacto e quando um design mais robusto é importante em uma aplicação.
Podemos personalizar cilindros hidráulicos de flange conforme o cliente39requisitos técnicos ou desenhos. Não hesite em contactar-nos.
Conhecimento sobre cilindros hidráulicos
A cavitação do cilindro de óleo tem grande influência. Para evitá-lo, o óleo hidráulico deve ser utilizado de forma razoável e a qualidade do óleo hidráulico deve ser garantida. Se o óleo tiver propriedades antiespumantes fracas, é fácil produzir espuma, o que leva à cavitação. Em segundo lugar, se a frequência das mudanças na pressão do óleo for muito rápida ou muito alta, isso causará diretamente a formação de bolhas e acelerará a velocidade de estouro das bolhas. Os testes provaram que a taxa de cavitação em peças com alta frequência de mudanças de pressão aumentará. Por exemplo, nas portas de entrada e retorno dos cilindros hidráulicos, devido à frequência relativamente alta de mudanças de pressão, o grau de cavitação é relativamente maior do que em outras peças. Além disso, o superaquecimento do óleo aumentará a chance de cavitação.
No processo de utilização do cilindro de óleo, esses problemas às vezes ocorrem. Após o comando de movimentação do cilindro hidráulico ser emitido, o cilindro hidráulico não pode atuar imediatamente, demorando pouco para se mover, ou pode se mover e às vezes parar o movimento, mostrando que o funcionamento é muito irregular. A causa e o método de solução de problemas desta falha são principalmente o ar no cilindro hidráulico. Solução: Escape através da válvula de escape. Verifique se o ar é sugado pelo anel de vedação na parte alternativa da haste do pistão. Nesse caso, substitua o anel de vedação.
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