CMG biedt dubbelwerkende sneeuwploegcilinders.

Sneeuwploegcilinder: Als de cilinder niet werkt, kunt u beginnen met het oplossen van problemen vanuit deze aspecten:

(1) De stuurdruk van het hydraulisch systeem is te laag. De smoorweerstand in de regelleiding kan te groot zijn, de stroomklep is niet goed afgesteld, de regeldruk is ongepast en de drukbron is verstoord. Controleer op dit moment de stuurdrukbron om er zeker van te zijn dat de druk is aangepast aan de gespecificeerde waarde van het systeem;

(2) Er komt lucht in het hydraulisch systeem. Vooral omdat er lekkages in het systeem zitten. Controleer op dit moment het vloeistofniveau van de hydraulische olietank, de afdichtingen en leidingverbindingen aan de zuigzijde van de hydraulische pomp en of het groffilter van de olieaanzuiging te vuil is. Zo ja, hydrauliekolie bijvullen, pakkingen en leidingverbindingen aanpakken, grove filterelementen reinigen of vervangen.

(3) De initiële beweging van de hydraulische cilinder is langzaam. Bij lage temperaturen heeft de hydraulische olie een hoge viscositeit en een slechte vloeibaarheid, waardoor de hydraulische cilinder langzaam beweegt. De verbeteringsmethode is het vervangen van de zuigerstang van de cilinder met betere viscositeit-temperatuurprestaties. Als blijkt dat de zuigerstang versleten is, kan deze eerst worden geborsteld, vervolgens worden geslepen en ten slotte de passende nauwkeurigheid van de zuigerstang en de geleidebus worden afgesteld. Op dit moment kan de geleidehuls op de juiste manier worden geruimd of vernieuwd. Auto geleidehuls. Denk er bij het uitvoeren van bovenstaande reparaties aan om tijdig diverse rubberen afdichtingen te vervangen.
De hydraulische cilinder moet meerdere heen en weer gaande bewegingen uitvoeren met lage druk (hoger dan de startdruk) voordat deze werkt, en de lucht in de hydraulische cilinder kan worden afgevoerd voordat deze normaal kan werken. Er moeten combinatieblokken worden gebruikt om de olie-inlaat- en uitlaatpoorten en de verbindingen vast te zetten om olielekkage te voorkomen.

Hoe meet u de hydraulische cilinders van uw sneeuwploeg?

Stap
: Tel het aantal poorten van uw cilinder1
Type poort: Eén poort is "Enkelwerkend"; Twee poorten zijn "dubbelwerkend".

Enkele VS. Dubbele

"Enkelwerkend" heeft slechts één richtingsdruk, terwijl "dubbelwerkend" uitschuift en intrekt

Stap
: Meet de poortgrootte2
Stap
: Identificeren van de poorten die uw cilinder heeft3

Type poort: U kunt een "Pipe thread"-poort OF een "Boss-O-ring"-poort hebben

Stap

: Meet de ingetrokken of "gesloten" lengte van uw cilinder; Meet de verlengde of "open lengte" van uw cilinder 4

Van het midden van een pin-oog op het doodlopende uiteinde (basisuiteinde) tot het midden van het pin-oog op het actieve uiteinde (stanguiteinde)

Stap

: Bereken uw cilinder "Slag" of hoeveel uw cilinder beweegt

5Stap

: Bepaal de montage en breedte van uw cilinder (Dwarsbuis, Doorboren, Gefreesd)

6

Meet de cilinderdiameter of de "buiten" diameter van de cilinder en de staafdiameter

Meet het "doodlopende" en "actieve einde" van de pendiameter



FAQ

Kunt u mij een kortingsprijs geven?

Het is afhankelijk van de hoeveelheid. Hoe groter de hoeveelheid, hoe meer korting u kunt genieten.

Hot Tags: dubbelwerkende sneeuwploegcilinders, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, kopen, prijs, goedkoop, korting, te koop, Fisher ploeghoekcilinder, Fisher ploeghefcilinder, Meyer sneeuwploegcilinders, Sneeuwploeghoekcilinders, Western sneeuwploegcilinders, Western ploegcilinder