Zeven vaak gemaakte fouten bij het onderhoud van hydraulische apparatuur
2023-12-11
Zeven vaak gemaakte fouten bij het onderhoud van hydraulische apparatuur
Fout1-olie vervanging
Er zijn slechts twee situaties waarbij vervanging van de hydraulische olie nodig is: degradatie van de basisolie of het verbruik van additieven. Omdat er te veel factoren zijn die de afbraaksnelheid van de olie en het verbruik van additieven kunnen bepalen, moet de hydraulische olie worden vervangen op basis van het aantal gebruiksuren, zonder rekening te houden met de werkelijke toestand van de olie.
Als u blijft rijden terwijl de basisolie is aangetast of de additieven zijn opgebruikt, zal dit de levensduur van alle andere componenten in het hydraulische systeem schaden. De enige manier om te weten wanneer de olie moet worden ververst, is door middel van olieanalyse.
Fout2-Vervang het filter
Een soortgelijke situatie bestaat bij hydraulische filters. Als u volgens het schema wijzigt, betekent dit dat de wijziging te vroeg of te laat is. Als u ze vooraf vervangt, verspilt u geld aan onnodige filtervervanging voordat het filter leeg is. Als u ze later vervangt, zal de toename van deeltjes in de olie nadat het filter is omzeild, stilletjes de levensduur van elk onderdeel van het hydraulische systeem verkorten, wat op de lange termijn meer zal kosten.
De oplossing is om het filter te vervangen nadat alle vuilopnamecapaciteit van het filter is opgebruikt en voordat de omloopklep wordt geopend. Hiervoor is een mechanisme nodig dat de limiet van de stroom (drukval) door het filterelement bewaakt en u waarschuwt wanneer dit punt is bereikt. De verstoppingsindicator is de meest primitieve vorm van het apparaat. Een betere oplossing is het continu monitoren van de drukval over het filter.
fout3 : werking op hoge temperatuur
Hoe hoog is de temperatuur van het hydraulische systeem? Het hangt vooral af van de olie39;s viscositeit en viscositeitsindex (de snelheid waarmee de viscositeit verandert met de temperatuur) en het type hydraulische componenten in het systeem.
Naarmate de temperatuur van de olie stijgt, neemt ook de viscositeit af. Wanneer de temperatuur van het hydraulische systeem de temperatuur bereikt waarbij de viscositeit van de olie lager is dan de temperatuur die nodig is voor een goede smering, zal het hydraulische systeem oververhit raken.
Schoepenpompen vereisen bijvoorbeeld een hogere minimumviscositeit dan plunjerpompen. Dit is de reden dat de typen componenten die in het systeem worden gebruikt, ook van invloed zijn op de veilige maximale bedrijfstemperatuur.
Naast het belang van adequate smering (wat niet genoeg kan worden benadrukt), zijn bedrijfstemperaturen hoger82 graden Celsius zal de meeste afdichtingen en slangverbindingen beschadigen en de olieafbraak versnellen. Vanwege de reeds uiteengezette redenen kan het hydraulische systeem echter werken bij een hoge temperatuur onder deze temperatuur.
Fout4-Gebruik de verkeerde hydraulische olie
Olie is het belangrijkste onderdeel van het hydraulische systeem. Hydraulische olie is niet alleen een smeermiddel, maar ook een middel om kracht over te brengen in het gehele hydraulische systeem. Dit dubbele effect maakt viscositeit tot het belangrijkste kenmerk van olie, omdat het de prestaties en levensduur van de machine beïnvloedt.
De viscositeit van de olie bepaalt grotendeels de maximale en minimale olietemperatuur waarbij het hydraulische systeem veilig kan werken. Als de viscositeit die u gebruikt te hoog is voor het klimaat waarin de machine moet worden gebruikt, zal de smeerolie niet normaal stromen of voldoende smering krijgen tijdens het koude startproces.
Als u een smeerolie gebruikt met een viscositeit die te laag is voor het huidige klimaat, kunt u de minimaal vereiste viscositeit op de warmste dagen van het jaar niet behouden en krijgt u dus niet voldoende smering.
Maar dit is nog niet voorbij. Binnen de toegestane viscositeitslimiet die vereist is voor adequate smering, is er een smalle viscositeitsband waarin het vermogensverlies minimaal is. Als de viscositeit van de werkolie hoger is dan de ideale waarde, zal de vloeistofwrijving meer kracht verliezen. Als de werkviscositeit lager is dan de ideale waarde, gaat er meer vermogen verloren als gevolg van wrijving en interne lekkage.
Het gebruik van olie met de verkeerde viscositeit zal niet alleen schade aan de smering en voortijdige uitval van hoofdcomponenten veroorzaken, maar ook het energieverbruik (diesel of elektriciteit) verhogen, twee dingen die u niet doet.39;t wil.
Ondanks uw ideeën leidt het blindelings opvolgen van het pakket aanbevelingen van de machinefabrikant niet noodzakelijkerwijs tot de juiste viscositeit van olie.
Fout5-Verkeerde filterpositie
Elk filter is een nuttig filter, toch? fout! Het hydraulische filter heeft twee posities die meer kwaad dan goed doen en de te beschermen onderdelen tijdens de installatie snel kunnen vernietigen. Deze filterlocaties die u moet vermijden, zijn de zuigpoort van de pomp en de afvoerleiding.
Dit is in strijd met de traditionele opvatting: er moet een filter worden geïnstalleerd aan de inlaat van de pomp om te voorkomen dat deze "beschadigd" raakt. Ten eerste zuigt de pomp olie uit een speciale opslagtank in plaats van uit een vuilnisbak. Ten tweede: als u denkt dat het normaal of acceptabel is dat er afval in de hydraulische tank terechtkomt, verspilt u mogelijk uw tijd door dit artikel te lezen.
Als u de levensduur van de pomp wilt maximaliseren (zoals het hoort), is het belangrijker om de pompkamer bij elke olie-inname vrij en volledig met olie te vullen dan om de pomp te beschermen tegen moeren en bouten.
Deze zijn niet gevaarlijk in een goed ontworpen brandstoftank waar tenminste de aanzuigpoort van de pomp zit100mm vanaf de onderkant van de brandstoftank.
Uit onderzoek is gebleken dat het beperken van de luchtinlaat de levensduur van tandwielpompen kan verkorten56%. Bovendien is de situatie voor schottenpompen en plunjerpompen nog erger, omdat deze ontwerpen niet bestand zijn tegen het vacuüm dat ontstaat door de beperkte luchtinlaat. Het ontwerp van hydraulische pompen is niet gebaseerd op "zuiging".
Het installeren van een filter op de afvoerleiding van de plunjerpomp en de motor kan een reeks verschillende problemen veroorzaken, maar het resultaat is hetzelfde als bij het aanzuigfilter. Ze verkorten de levensduur en veroorzaken catastrofaal falen van deze dure componenten.
Fout6- Geloof dat hydraulische componenten zelfaanzuigend en zelfsmerend zijn
Als de juiste stappen niet worden gevolgd tijdens de eerste keer opstarten, zullen hydraulische componenten ernstig beschadigd raken. In sommige gevallen kunnen ze een tijdje werken, maar de schade die bij het opstarten wordt veroorzaakt, is gedoemd tot voortijdig falen.
Het proces van het oplossen van deze puzzel bestaat uit twee delen: weten wat je moet doen en onthouden dat je het moet doen. Niet weten wat je moet doen is één ding. Als je het echter wel weet, maar vergeet het te doen, zal het verwoestend zijn.
Als u vergeet de olieaanzuigafsluiter te openen voordat de motor start, is er geen garantie dat het pomphuis gevuld is met voldoende smeermiddel!
Fout7- geen opleiding hydrauliek volgen
Het doel van dit artikel is om aan te tonen dat als u hydraulische apparatuur bezit, bedient, repareert of onderhoudt en u niet op de hoogte bent van de nieuwste onderhoudspraktijken voor hydraulische apparatuur, u mogelijk veel geld uitgeeft.
Prev : Een korte introductie van de vergelijking tussen de Glyd-ring en de grafische stapafdichting
Next : Klantbestelling Oezbekistan 95PCS enkelwerkende telescopische cilinder voor kipwagen
