油圧機器のメンテナンスでよくある7つの間違い

2023-12-11

油圧機器のメンテナンスでよくある7つの間違い



間違い1-オイル交換

作動油の交換が必要となる状況は、基油の劣化または添加剤の消費の 2 つだけです。作動油の劣化速度や添加剤の消費量を決定する要因が多すぎるため、作動油の実際の状態を考慮せずに使用時間に応じて作動油を交換する必要があります。

基油が劣化したり、添加剤が消耗した状態で運転を続けると、油圧システム内の他のすべてのコンポーネントの寿命にダメージを与えます。オイルの交換時期を知る唯一の方法は、オイルの分析です。

間違い2-フィルターを交換してください

同様の状況が油圧フィルターにも存在します。予定通りに変更するということは、変更が早すぎるか遅すぎることを意味します。事前に交換しておけば、フィルターが消耗する前に不要なフィルターを交換する無駄な費用がかかります。後で交換すると、フィルターがバイパスされた後のオイル中の粒子状物質の増加により、油圧システム内のすべてのコンポーネントの耐用年数が静かに短くなり、長期的にはコストが高くなります。

解決策は、フィルターの汚れ保持能力をすべて使い果たした後、バイパスバルブが開く前にフィルターを交換することです。これには、フィルターエレメントを通過する流量の限界 (圧力降下) を監視し、この点に達したときに警告するメカニズムが必要です。目詰まりインジケーターは、装置の最も原始的な形式です。より良い解決策は、フィルター全体の圧力降下を継続的に監視することです。

間違い3 : 高温動作

油圧システムの温度はどれくらいですか?それは主にオイルに依存します&39; 粘度および粘度指数 (温度による粘度の変化率)、およびシステム内の油圧コンポーネントの種類。

油の温度が上昇すると、粘度も低下します。したがって、油圧システムの温度が適切な潤滑に必要な温度よりもオイルの粘度が低い温度に達すると、油圧システムが過熱してしまいます。

たとえば、ベーン ポンプにはプランジャー ポンプよりも高い最小粘度が必要です。このため、システムで使用されるコンポーネントの種類も安全な最大動作温度に影響を与えます。

適切な潤滑の重要性に加えて (これはいくら強調してもしすぎることはありません)、82 摂氏温度が上昇すると、ほとんどのシールやホースコンパウンドが損傷し、オイルの劣化が促進されます。ただし、すでに説明した理由により、油圧システムはこの温度よりも低い高温で動作する可能性があります。

間違い4-間違った作動油を使用する

オイルは油圧システムの最も重要な部分です。作動油は潤滑剤であるだけでなく、油圧システム全体で動力を伝達する手段でもあります。この二重の効果により、粘度は機械の性能と耐用年数に影響を与えるため、オイルの最も重要な特性となります。

油圧システムが安全に動作できる最高油温と最低油温は、主に油の粘度によって決まります。機械を使用する環境に対して粘度が高すぎると、コールドスタート時に潤滑油が正常に流れず、十分な潤滑が得られなくなります。

現在の気候に合わせて粘度が低すぎる潤滑油を使用すると、最も暑い日に必要な最低粘度を維持できず、十分な潤滑が得られなくなります。

しかし、これはまだ終わっていません。適切な潤滑に必要な粘度の許容範囲内には、動力損失が最小限に抑えられる狭い粘度帯域があります。作動油の粘度が理想値よりも高い場合、流体の摩擦により大きな力が失われます。使用粘度が理想値より低い場合、摩擦や内部漏れによりパワーロスが大きくなります。

間違った粘度のオイルを使用すると、潤滑損傷や主要コンポーネントの早期故障が発生するだけでなく、電力消費量 (ディーゼルまたは電気) も増加します。この 2 つは絶対にやってはいけないことです。39; 欲しくない。

あなたのアイデアにもかかわらず、機械メーカーの推奨パッケージに盲目的に従っても、必ずしも正しいオイルの粘度が得られるとは限りません。

間違い5-フィルターの位置が間違っている

どのフィルターも便利なフィルターですよね。エラー！油圧フィルタには 2 つの位置があり、利益よりも害の方が大きく、取り付け中に保護すべき部品がすぐに破壊される可能性があります。フィルタの避けるべき位置は、ポンプの吸入口と排水管からです。

これは、ポンプの「損傷」を防ぐためにポンプの入口にフィルタを取り付ける必要があるという従来の考え方に反しています。まず、ポンプはゴミ箱ではなく専用の貯蔵タンクからオイルを吸い出します。第二に、油圧タンクにゴミが入るのは正常、または許容できると考えている場合は、この記事を読むのは時間を無駄にしている可能性があります。

ポンプの耐用年数を最大限に延ばしたい場合は (当然のことですが)、ポンプをナットやボルトから保護することよりも、オイル吸入のたびにポンプ チャンバーに自由かつ完全にオイルを満たすことの方が重要です。

これらは、ポンプの吸入口が少なくとも 1 つ以上ある、適切に設計された燃料タンク内では危険ではありません。100燃料タンクの底からmmです。

研究によると、空気取り入れ量を制限すると、次のような影響によりギアポンプの耐用年数が短くなる可能性があります。56%。さらに、ベーン ポンプやプランジャー ポンプの場合、これらの設計は空気吸入の制限によって生じる真空に耐えることができないため、状況はさらに悪化します。油圧ポンプは「吸引」を前提とした設計ではありません。

プランジャーポンプとモーターのドレンラインにフィルターを取り付けると、さまざまな問題が発生する可能性がありますが、結果はサクションフィルターと同じです。これらは耐用年数を短縮し、これらの高価なコンポーネントの致命的な故障の原因となります。

間違い6- 油圧コンポーネントは自吸式であり、自己潤滑性があると信じています。

最初の始動時に正しい手順に従わないと、油圧コンポーネントが重大な損傷を受ける可能性があります。場合によっては、しばらくの間は機能するかもしれませんが、起動時に発生するダメージは早期に故障する運命にあります。

このパズルを解くプロセスは、何をすべきかを知ることと、それを忘れずに行うという 2 つの部分に分かれています。何をすればよいかわからないということは一つのことです。しかし、知っていても忘れてしまうと大変なことになります。

モーターを始動する前にオイル吸入遮断バルブを開くのを忘れると、ポンプ ハウジングに十分な潤滑油が満たされるという保証はありません。

間違い7-油圧に関する教育を受けていない

この記事の目的は、油圧機器を所有、操作、修理、メンテナンスしている場合に、最新の油圧機器のメンテナンス方法を知らないと、多額の費用がかかる可能性があることを示すことです。

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