अतिप्रवाह वाल्व के बीच क्या अंतर है?
2023-12-11
हाइड्रोलिक प्रणाली में अतिप्रवाह वाल्व और दबाव कम करने वाले वाल्व के बीच क्या अंतर है?
हाइड्रोलिक प्रणाली में अतिप्रवाह वाल्व और दबाव कम करने वाले वाल्व के बीच क्या अंतर है? मैंने पाया कि हमारी कार्यशाला में कई मैकेनिकल असेंबली मास्टर हमेशा थोड़ा मूर्खतापूर्ण और भ्रमित महसूस करते हैं। तो आज हम समानता और अंतर के बारे में बात करेंगे।
हाइड्रोलिक सिस्टम में अधिकतम दबाव को सीमित करने के लिए दबाव नियंत्रण वाल्व का उपयोग किया जाता है; जैसे सुरक्षा वाल्व, राहत वाल्व, आदि; दबाव को समायोजित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे दबाव कम करने वाले वाल्व; सिलेंडर या हाइड्रोलिक मोटर्स, जैसे अनुक्रम वाल्व, की अनुक्रमिक क्रियाओं को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। किसी निश्चित इकाई या क्रिया को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे दबाव रिले और विद्युत कनेक्शन दबाव गेज। क्या आप उपरोक्त समझ से अंतर जानते हैं? अभी तक नहीं? फिर हम राहत वाल्व और दिशात्मक वाल्व की विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
रिलीफ वाल्व
वास्तव में, राहत वाल्व को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: प्रत्यक्ष-अभिनय और पायलट-संचालित। प्रत्यक्ष-अभिनय संरचना सरल है, विनिर्माण सटीकता अधिक नहीं है, और लागत कम है। प्रतिरोध छोटा है और आंदोलन संवेदनशील है. नुकसान यह है कि दबाव अंतराल अधिक गंभीर है, इसमें कंपन होने का खतरा है, और नियंत्रण दबाव अतिप्रवाह से बहुत प्रभावित होता है, इसलिए इसका उपयोग उच्च दबाव और बड़े प्रवाह प्रणालियों में नहीं किया जा सकता है, जबकि पायलट संचालित अतिप्रवाह वाल्व विपरीत है. राहत वाल्व का उपयोग आम तौर पर दबाव को विनियमित करने, स्थिर करने और कम करने के लिए सिस्टम के तेल बाईपास में समानांतर में किया जाता है; सिस्टम को ओवरलोड होने से रोकें और सुरक्षा सुनिश्चित करें।
दाब को कम करने वाला वाल्व
दबाव कम करने वाले वाल्व को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: निश्चित मूल्य, निश्चित अंतर और निश्चित अनुपात; सबसे आम है निश्चित मूल्य दबाव कम करने वाला वाल्व। यदि यह निर्दिष्ट नहीं है, तो दबाव कम करने वाला वाल्व आमतौर पर एक निश्चित मूल्य दबाव कम करने वाला वाल्व होता है। स्थापना संरचना के अनुसार, इसे सुपरपोज़िशन प्रकार, प्रत्यक्ष स्थापना प्रकार और ट्यूब प्रकार दबाव कम करने वाले वाल्व में विभाजित किया जा सकता है; सामान्य तौर पर, ट्यूब प्रकार का कम उपयोग किया जाता है। कार्य स्वरूप के अनुसार इसे दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: पायलट प्रकार और प्रत्यक्ष-अभिनय प्रकार। दबाव कम करने वाला वाल्व आम तौर पर एक्चुएटर के शाखा इंटरफ़ेस पर स्थित होता है; दबाव कम करने वाले वाल्व का उपयोग मुख्य रूप से हाइड्रोलिक प्रणाली के शाखा तेल सर्किट के दबाव को कम करने के लिए किया जाता है, ताकि शाखा का दबाव निर्धारित दबाव की सीमा के भीतर मुख्य तेल सर्किट दबाव से कम और स्थिर हो, दबाव कम करने वाला वाल्व है रिलीफ वाल्व की तरह बंद भी हो गया। हालाँकि, जैसे ही सिस्टम का दबाव बढ़ता है, जब दबाव कम करने वाले वाल्व द्वारा निर्धारित दबाव पहुँच जाता है, तो दबाव कम करने वाला वाल्व खुल जाता है, और तेल का कुछ हिस्सा इसके माध्यम से गुजर जाएगा और ईंधन टैंक में वापस आ जाएगा (इस समय, जब तेल के साथ) एक निश्चित दबाव ईंधन टैंक में लौट आता है, ईंधन टैंक का तापमान बढ़ जाएगा), इस शाखा का तेल दबाव नहीं बढ़ेगा। यह शाखा को कम करने और स्थिर करने में भूमिका निभाता है
निष्कर्ष के तौर पर
पायलट रिलीफ वाल्व की संरचना पायलट दबाव कम करने वाले वाल्व से भिन्न होती है:
1. दबाव कम करने वाला वाल्व आउटलेट दबाव को मूल रूप से अपरिवर्तित रखता है, जबकि अतिप्रवाह वाल्व इनलेट दबाव को मूल रूप से अपरिवर्तित रखता है;
2. जब काम नहीं कर रहे हों, तो दबाव कम करने वाले वाल्व के इनलेट और आउटलेट दबाव एक दूसरे के साथ संचारित होते हैं, लेकिन राहत वाल्व के इनलेट और आउटलेट अलग-अलग होते हैं।
3. दबाव कम करने वाले वाल्व के आउटलेट दबाव के निरंतर सेटिंग मूल्य को सुनिश्चित करने के लिए, इसके पायलट स्प्रिंग कैविटी को तेल डिस्चार्ज पोर्ट के माध्यम से तेल रिटर्न टैंक से अलग से जोड़ा जाना चाहिए। अतिप्रवाह वाल्व इसके विपरीत है।
दबाव कम करने वाले वाल्व और राहत वाल्व के अलग-अलग कार्य और अलग-अलग कार्य होते हैं।
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