Cylindre hydraulique de rebond de pannes courantes

2023-12-11

Le vérin hydraulique de rebond est le composant principal du camion malaxeur. Dans notre processus de service après-vente, le vérin hydraulique de rebond fait également partie des pièces fréquemment réparées. Une fois qu'une panne se produit, elle entraîne souvent des temps d'arrêt et des problèmes encore plus graves, tels que des réservoirs solides. De plus, la maintenance du vérin hydraulique de rebond est relativement plus professionnelle et le coût de maintenance est également plus élevé. Afin de réduire le taux de défaillance du vérin hydraulique de rebond, il est nécessaire que le propriétaire comprenne les pannes et les causes courantes, ainsi que les précautions d'entretien.

1. Pannes courantes et causes des pompes et moteurs hydrauliques

• Les fuites d'huile

Le joint d'huile de la vanne de commande est endommagé et les couvercles avant et arrière de la pompe de charge ne fuient pas hermétiquement ;

Le joint torique de l'interface du tube d'huile du moteur du servocylindre ne fuit pas hermétiquement.

• Bruit

Moteur de pompe à tubulure (bruit anormal provoqué par le retour d'huile, l'air d'admission, la résonance).

• Impossible de tourner

Ne tourne pas dans un sens (le câble n'est pas en place, l'amortisseur est bloqué, le servo-vérin est endommagé, le plateau oscillant est coincé, le clapet navette est défectueux, le ressort de torsion de l'axe de la vanne de commande manuelle est défectueux) ;

Pas de rotation dans les deux sens (défaillance du ressort de torsion de l'axe de la vanne de commande manuelle, blocage de la conduite d'huile, manque d'huile important et blocage de l'élément filtrant)

2. Pannes courantes et causes des réducteurs

• Son anormal

Le cache-poussière est sec, le joint d'huile est coincé dans des corps étrangers, l'huile est sale ou le modèle est erroné, des pannes internes, etc.

• Bruit anormal du non-réducteur

Boulons de serrage du gros disque desserrés, matière accumulée dans la cuve, bruit anormal de la chenille du remorqueur, etc.

• Les fuites d'huile

Le cache-poussière est usé et le joint du moteur n'est pas étanche.

• Le réducteur ne tourne pas

Échec interne.

3. Entretien du vérin hydraulique de rebond

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