CMG propose des vérins de chasse-neige à double effet.

Cylindre de chasse-neige : Si le cylindre ne fonctionne pas, vous pouvez commencer le dépannage à partir des aspects suivants :

(1) La pression de commande du système hydraulique est trop faible. La résistance à l'étranglement dans la canalisation de commande peut être trop importante, la vanne de débit est mal réglée, la pression de commande est inappropriée et la source de pression est perturbée. À ce stade, vérifiez la source de pression de contrôle pour vous assurer que la pression est ajustée à la valeur spécifiée du système ;

(2) L'air pénètre dans le système hydraulique. Principalement parce qu'il y a des fuites dans le système. À ce stade, vérifiez le niveau de liquide du réservoir d'huile hydraulique, les joints et les joints de tuyaux du côté aspiration de la pompe hydraulique, et si le filtre grossier d'aspiration d'huile est trop sale. Si c'est le cas, ajoutez de l'huile hydraulique, traitez les joints et les raccords de tuyaux, nettoyez ou remplacez les éléments filtrants grossiers.

(3) Le mouvement initial du vérin hydraulique est lent. En cas de basse température, l'huile hydraulique a une viscosité élevée et une faible fluidité, ce qui entraîne un déplacement lent du vérin hydraulique. La méthode d'amélioration consiste à remplacer la tige de piston du cylindre par de meilleures performances viscosité-température. Si la tige de piston s'avère usée, elle peut d'abord être brossée, puis meulée, et enfin ajuster la précision de correspondance de la tige de piston et du manchon de guidage. A ce moment, le manchon de guidage peut être correctement alésé ou renouvelé. Manchon de guidage de voiture. Lors des réparations ci-dessus, n'oubliez pas de remplacer les différents joints en caoutchouc à temps.
Le vérin hydraulique doit effectuer plusieurs opérations alternatives avec une basse pression (supérieure à la pression de démarrage) avant de fonctionner, et l'air dans le vérin hydraulique peut être évacué avant qu'il puisse fonctionner normalement. Des tampons combinés doivent être utilisés pour fixer les ports d’entrée et de sortie d’huile ainsi que les joints afin d’éviter les fuites d’huile.

Comment mesurer les vérins hydrauliques de votre chasse-neige ?

Étape
: Comptez le nombre de ports de votre cylindre1
Type de port : Un port est « à simple effet » ; Deux ports sont « double effet ».

VS simple. Double

"Simple effet" n'a qu'une pression dans un sens tandis que "double effet" s'étend et se rétracte

Étape
: Mesurez la taille du port2
Étape
: Identifier les ports de votre cylindre3

Type de port : Vous pouvez avoir soit un port "Pipe Thread" OU un port "Boss-O-ring"

Étape

: Mesurez la longueur rétractée ou "fermée" de votre cylindre ; Mesurez la longueur étendue ou « longueur ouverte » de votre cylindre 4

Du centre d'un œillet d'épingle sur l'extrémité sans issue (extrémité de base) au centre de l'œillet d'épingle sur l'extrémité active (extrémité de tige)

Étape

: Calculez la "course" de votre cylindre ou la quantité de mouvement de votre cylindre

5Étape

: Déterminez le montage et la largeur de votre cylindre (Tube transversal, Percé, Fraisé)

6

Mesurer le diamètre du canon ou le diamètre "extérieur" du cylindre et le diamètre de la tige

Mesurez le « Dead-end » et le « Active-end » du diamètre de la goupille



FAQ

Pouvez-vous me donner un prix réduit ?

Cela dépend de la quantité. Plus la quantité est grande, plus vous pouvez bénéficier de réductions.

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