Sept erreurs fréquemment commises lors de la maintenance des équipements hydrauliques
2023-12-11
Sept erreurs fréquemment commises dans la maintenance des équipements hydrauliques
Erreur1-vidange
Il n'y a que deux situations qui nécessitent un remplacement de l'huile hydraulique : la dégradation de l'huile de base ou la consommation d'additifs. Puisqu'il y a trop de facteurs qui peuvent déterminer le taux de dégradation de l'huile et la consommation d'additifs, l'huile hydraulique doit être remplacée en fonction du nombre d'heures d'utilisation sans tenir compte de l'état réel de l'huile.
Si vous continuez à fonctionner avec une huile de base dégradée ou des additifs épuisés, cela endommagera la durée de vie de tous les autres composants du système hydraulique. La seule façon de savoir quand l’huile doit être changée est de procéder à une analyse d’huile.
Erreur2-Remplacer le filtre
Une situation similaire existe avec les filtres hydrauliques. Si vous changez selon le planning, cela signifie que le changement est trop tôt ou trop tard. Si vous les remplacez à l’avance, vous gaspillerez de l’argent en remplacements inutiles de filtres avant que le filtre ne soit épuisé. Si vous les remplacez plus tard, l'augmentation des particules dans l'huile après le contournement du filtre réduira discrètement la durée de vie de chaque composant du système hydraulique, ce qui coûtera plus cher à long terme.
La solution consiste à remplacer le filtre une fois que toute la capacité de rétention des impuretés du filtre est épuisée et avant que la vanne de dérivation ne soit ouverte. Cela nécessite un mécanisme pour surveiller la limite de débit (chute de pression) à travers l'élément filtrant et vous alerter lorsque ce point est atteint. L'indicateur de colmatage est la forme la plus primitive de l'appareil. Une meilleure solution consiste à surveiller en permanence la chute de pression à travers le filtre.
erreur3 : fonctionnement à haute température
Quelle est la température du système hydraulique ? Cela dépend principalement de l'huile.39;s la viscosité et l'indice de viscosité (le taux de changement de viscosité avec la température) et le type de composants hydrauliques du système.
À mesure que la température de l’huile augmente, sa viscosité diminue également. Par conséquent, lorsque la température du système hydraulique atteint une température à laquelle la viscosité de l’huile est inférieure à la température requise pour une lubrification adéquate, le système hydraulique surchauffera.
Par exemple, les pompes à palettes nécessitent une viscosité minimale plus élevée que les pompes à piston. C'est pourquoi les types de composants utilisés dans le système affectent également sa température de fonctionnement maximale sûre.
En plus de l'importance d'une lubrification adéquate (qui ne peut être surestimée), les températures de fonctionnement supérieures à82 degrés Celsius endommageront la plupart des joints et des composés de tuyaux et accéléreront la dégradation de l'huile. Cependant, pour les raisons déjà expliquées, le système hydraulique peut fonctionner à une température élevée en dessous de cette température.
Erreur4-Utilisez la mauvaise huile hydraulique
L'huile est la partie la plus importante du système hydraulique. L'huile hydraulique n'est pas seulement un lubrifiant, mais aussi un moyen de transmission de puissance dans l'ensemble du système hydraulique. Ce double effet fait de la viscosité la caractéristique la plus importante de l’huile car elle affecte les performances et la durée de vie de la machine.
La viscosité de l'huile détermine en grande partie la température maximale et minimale de l'huile à laquelle le système hydraulique peut fonctionner en toute sécurité. Si la viscosité que vous utilisez est trop élevée pour le climat dans lequel la machine doit être utilisée, l'huile lubrifiante ne s'écoulera pas normalement ou ne sera pas suffisamment lubrifiée pendant le processus de démarrage à froid.
Si vous utilisez une huile lubrifiante dont la viscosité est trop faible pour le climat actuel, vous ne pourrez pas maintenir la viscosité minimale requise pendant les jours les plus chauds de l'année, vous ne pourrez donc pas obtenir une lubrification suffisante.
Mais ce n’est pas encore fini. Dans la limite de viscosité admissible requise pour une lubrification adéquate, il existe une bande de viscosité étroite dans laquelle la perte de puissance est minime. Si la viscosité de l'huile de travail est supérieure à la valeur idéale, le frottement du fluide perdra davantage de puissance. Si la viscosité de travail est inférieure à la valeur idéale, davantage de puissance sera perdue en raison de la friction et des fuites internes.
L'utilisation d'une huile de mauvaise viscosité entraînera non seulement des dommages à la lubrification et une défaillance prématurée des composants principaux, mais augmentera également la consommation d'énergie (diesel ou électricité), deux choses que vous ne devez pas faire.39Je ne veux pas.
Malgré vos idées, suivre aveuglément l’ensemble des recommandations du fabricant de la machine ne conduit pas nécessairement à une viscosité d’huile correcte.
Erreur5- Mauvaise position du filtre
N’importe quel filtre est un filtre utile, n’est-ce pas ? erreur! Le filtre hydraulique possède deux positions qui font plus de mal que de bien, et peuvent rapidement détruire les pièces à protéger lors de l'installation. Ces emplacements de filtre à éviter proviennent de l’orifice d’aspiration de la pompe et du tuyau de vidange.
Ceci est contraire à la vision traditionnelle : un filtre doit être installé à l'entrée de la pompe pour éviter qu'elle ne soit « endommagée ». Premièrement, la pompe extrait l’huile d’un réservoir de stockage dédié au lieu d’une poubelle. Deuxièmement, si vous pensez qu’il est normal ou acceptable que des déchets pénètrent dans le réservoir hydraulique, vous perdez peut-être du temps à lire cet article.
Si vous souhaitez maximiser la durée de vie de la pompe (comme il se doit), il est plus important de remplir librement et complètement la chambre de la pompe d'huile à chaque prise d'huile que de protéger la pompe des écrous et des boulons.
Ceux-ci ne sont pas dangereux dans un réservoir de carburant correctement conçu où l'orifice d'aspiration de la pompe est au moins100mm du fond du réservoir de carburant.
Des études ont montré que la restriction de l'admission d'air peut réduire la durée de vie des pompes à engrenages en56%. De plus, pour les pompes à palettes et les pompes à piston, la situation est encore pire, car ces conceptions ne peuvent pas résister au vide créé par une entrée d'air restreinte. La conception des pompes hydrauliques n’est pas basée sur « l’aspiration ».
L'installation d'un filtre sur la conduite de vidange de la pompe à piston et du moteur peut provoquer une série de problèmes différents, mais le résultat est le même que pour le filtre d'aspiration. Ils raccourcissent la durée de vie et provoquent des pannes catastrophiques de ces composants coûteux.
Erreur6-Croyent que les composants hydrauliques sont auto-amorçants et autolubrifiants
Si les étapes correctes ne sont pas suivies lors du démarrage initial, les composants hydrauliques seront gravement endommagés. Dans certains cas, ils peuvent fonctionner pendant un certain temps, mais les dégâts causés au démarrage sont voués à une défaillance prématurée.
Le processus de résolution de cette énigme est divisé en deux parties : savoir quoi faire et se souvenir de le faire. Ne pas savoir quoi faire est une chose. Cependant, si vous le savez mais oubliez de le faire, ce sera dévastateur.
Si vous oubliez d'ouvrir le robinet d'arrêt d'aspiration d'huile avant le démarrage du moteur, il n'y a aucune garantie que le corps de la pompe sera rempli de suffisamment de lubrifiant !
Erreur7-ne pas recevoir de formation en hydraulique
Le but de cet article est de montrer que si vous possédez, exploitez, réparez ou entretenez un équipement hydraulique et que vous ne connaissez pas les dernières pratiques d’entretien des équipements hydrauliques, vous risquez de dépenser beaucoup d’argent.
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