Quelle est la différence entre une soupape de trop-plein et un réducteur de pression dans un système hydraulique ?
2023-12-11
Quelle est la différence entre une soupape de trop-plein et un réducteur de pression dans un système hydraulique ?
Quelle est la différence entre une soupape de trop-plein et un réducteur de pression dans un système hydraulique ? J'ai trouvé que de nombreux maîtres d'assemblage mécanique de notre atelier se sentent toujours un peu idiots et confus. Aujourd’hui, nous parlerons donc des similitudes et des différences.
Les vannes de régulation de pression sont utilisées pour limiter la pression maximale dans les systèmes hydrauliques ; tels que les soupapes de sécurité, les soupapes de décharge, etc. ; utilisé pour ajuster la pression, comme les réducteurs de pression ; utilisé pour contrôler les actions séquentielles des cylindres ou des moteurs hydrauliques, tels que les vannes de séquence. Utilisé pour contrôler une certaine unité ou action, telle qu'un relais de pression et un manomètre de connexion électrique. Connaissez-vous la différence grâce à la compréhension ci-dessus ? pas encore? Ensuite, nous nous concentrerons sur les caractéristiques de la soupape de décharge et du distributeur.
Soupape de décharge
En fait, la soupape de décharge est divisée en deux types : à action directe et pilotée. La structure à action directe est simple, la précision de fabrication n'est pas élevée et le coût est faible. La résistance est faible et le mouvement est sensible. L'inconvénient est que le décalage de pression est plus important, il est sujet aux vibrations et la pression de contrôle est fortement affectée par le trop-plein, de sorte qu'il ne peut pas être utilisé dans des systèmes à haute pression et à grand débit, tandis que la soupape de trop-plein pilotée c'est le contraire. La soupape de décharge est généralement utilisée en parallèle dans le by-pass d'huile du système pour réguler, stabiliser et réduire la pression ; empêcher le système de surcharger et assurer la sécurité.
Détendeur
Le réducteur de pression est divisé en trois types : valeur fixe, différence fixe et rapport fixe ; le plus courant est le réducteur de pression à valeur fixe. Si cela n’est pas précisé, le réducteur de pression est généralement un réducteur de pression à valeur fixe. Selon la structure d'installation, il peut être divisé en type de superposition, type d'installation directe et réducteur de pression de type tube ; en général, le type à tube est moins utilisé. Selon la forme de travail, il peut être divisé en deux types : le type pilote et le type à action directe. Le réducteur de pression est généralement situé à l'interface de dérivation de l'actionneur ; le réducteur de pression est principalement utilisé pour réduire la pression d'un circuit d'huile de dérivation du système hydraulique, de sorte que la pression de dérivation soit inférieure et stable que la pression du circuit d'huile principal, dans la plage de pression de réglage. Le réducteur de pression est également fermé comme une soupape de décharge. Cependant, à mesure que la pression du système augmente, lorsque la pression réglée par le réducteur de pression est atteinte, le réducteur de pression s'ouvre et une partie de l'huile le traverse et retourne au réservoir de carburant (à ce moment-là, lorsque l'huile avec une certaine pression revient au réservoir de carburant, la température du réservoir de carburant va augmenter), la pression d'huile de cette branche n'augmentera pas. Il joue un rôle dans la réduction et la stabilisation de la branche
en conclusion
La structure du limiteur de pression pilote est différente de celle du réducteur de pression pilote :
1. Le réducteur de pression maintient la pression de sortie pratiquement inchangée, tandis que la soupape de trop-plein maintient la pression d'entrée pratiquement inchangée ;
2. Lorsqu'ils ne fonctionnent pas, les pressions d'entrée et de sortie du réducteur de pression communiquent entre elles, mais l'entrée et la sortie de la soupape de décharge sont différentes.
3. Afin de garantir la valeur de réglage constante de la pression de sortie du réducteur de pression, sa cavité de ressort pilote doit être connectée séparément au réservoir de retour d'huile via l'orifice de décharge d'huile. La vanne de trop-plein est à l'opposé.
Le réducteur de pression et la soupape de décharge ont des fonctions et des fonctions différentes.
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