تفاوت بین شیر سرریز و شیر کاهنده فشار در یک سیستم هیدرولیک چیست؟
2023-12-11
تفاوت بین شیر سرریز و شیر کاهنده فشار در یک سیستم هیدرولیک چیست؟
تفاوت بین شیر سرریز و شیر کاهنده فشار در یک سیستم هیدرولیک چیست؟ متوجه شدم که بسیاری از اساتید مونتاژ مکانیکی در کارگاه ما همیشه کمی احمقانه و گیج هستند. بنابراین امروز در مورد شباهت ها و تفاوت ها صحبت خواهیم کرد.
دریچه های کنترل فشار برای محدود کردن حداکثر فشار در سیستم های هیدرولیک استفاده می شود. مانند دریچه های ایمنی، شیرهای کمکی و غیره؛ برای تنظیم فشار، مانند شیرهای کاهش فشار استفاده می شود. برای کنترل اعمال متوالی سیلندرها یا موتورهای هیدرولیک مانند سوپاپ های ترتیبی استفاده می شود. برای کنترل یک واحد یا عملکرد خاص مانند رله فشار و فشار سنج اتصال الکتریکی استفاده می شود. آیا تفاوت را از طریق درک بالا می دانید؟ نه هنوز؟ سپس بر روی ویژگی های شیر تسکین و شیر جهت تمرکز خواهیم کرد.
شیر تسکین دهنده
در واقع شیر کمکی به دو نوع مستقیم و پایلوت تقسیم می شود. ساختار عمل مستقیم ساده است، دقت ساخت بالا نیست و هزینه کم است. مقاومت کم است و حرکت حساس است. عیب این است که تاخیر فشار جدی تر است، مستعد ارتعاش است و فشار کنترل به شدت تحت تاثیر سرریز قرار می گیرد، بنابراین نمی توان از آن در سیستم های پر فشار و جریان زیاد استفاده کرد، در حالی که شیر سرریز که توسط پایلوت کار می کند. برعکس است. شیر تسکین به طور کلی به طور موازی در بای پس روغن سیستم برای تنظیم، تثبیت و کاهش فشار استفاده می شود. از بارگذاری بیش از حد سیستم جلوگیری کنید و ایمنی را تضمین کنید.
شیر کاهش فشار
شیر کاهش فشار به سه نوع تقسیم می شود: مقدار ثابت، اختلاف ثابت و نسبت ثابت. رایج ترین آنها شیر کاهش فشار با مقدار ثابت است. اگر مشخص نشده باشد، شیر کاهنده فشار معمولاً یک شیر کاهش فشار با مقدار ثابت است. با توجه به ساختار نصب، می توان آن را به نوع سوپرپوزیشن، نوع نصب مستقیم و شیر کاهش فشار نوع لوله تقسیم کرد. به طور کلی نوع لوله کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. با توجه به فرم کار، می توان آن را به دو نوع تقسیم کرد: نوع آزمایشی و نوع مستقیم. شیر کاهنده فشار عموماً در محل اتصال شاخه محرک قرار دارد. شیر کاهش فشار عمدتا برای کاهش فشار مدار روغن شاخه سیستم هیدرولیک استفاده می شود، به طوری که فشار انشعاب کمتر و پایدارتر از فشار مدار روغن اصلی است، در محدوده فشار تنظیم شده، شیر کاهش فشار است. همچنین مانند یک دریچه تسکین بسته می شود. اما با افزایش فشار سیستم، زمانی که فشار تعیین شده توسط شیر کاهنده فشار رسید، شیر کاهنده فشار باز می شود و بخشی از روغن از آن عبور کرده و به باک سوخت باز می گردد (در این زمان که روغن با فشار معینی به باک سوخت باز می گردد، دمای باک سوخت بالا می رود) فشار روغن این شاخه افزایش نمی یابد. در کاهش و تثبیت شاخه نقش دارد
در نتیجه
ساختار شیر خلبانی با شیر کاهش فشار پایلوت متفاوت است:
1. شیر کاهنده فشار فشار خروجی را اساساً بدون تغییر نگه می‌دارد، در حالی که شیر سرریز فشار ورودی را اساساً بدون تغییر نگه می‌دارد.
2. هنگام کار نکردن، فشار ورودی و خروجی شیر کاهنده فشار با یکدیگر در ارتباط است، اما ورودی و خروجی شیر تخلیه متفاوت است.
3. برای اطمینان از مقدار تنظیم ثابت فشار خروجی شیر کاهنده فشار، حفره فنر پایلوت آن باید به طور جداگانه از طریق درگاه تخلیه روغن به مخزن برگشت روغن متصل شود. شیر سرریز برعکس است.
شیر کاهنده فشار و شیر تسکین عملکردهای متفاوت و عملکردهای متفاوتی دارند.
Prev : چگونه از محیط خاموش کننده به درستی استفاده کنیم؟
Next : چگونه سرعت سیلندر هیدرولیک را تنظیم کنیم؟
