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Cuanto menor sea la rugosidad del sello en el fondo, mayor será el rendimiento de retención de presión, menor será la fricción relativa y mayor será la vida útil.
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Carga |
Tamaño del orificio del tubo |
Tamaño de la varilla |
Puerto petrolero |
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1.5t |
56 |
40 |
METRO16×1.5 |
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3t |
70 |
50 |
METRO16×1.5 |
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4.5t |
90 |
60 |
METRO16×1.5 |
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5-7t |
115 |
85 |
METRO16×1.5 |
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8-10t |
115 |
85 |
METRO16×1.5 |
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12-16t |
125 |
85 |
METRO16×1.5 |
Tenemos un proveedor completo, las materias primas pueden proporcionar prueba de material, informe de detección de fallas e informe de análisis metalográfico.1
.Estricta confidencialidad para los clientes.2¡Tener una fuerte capacidad de desarrollo de productos!
3Contamos con transportistas de cooperación a largo plazo para garantizar un envío rápido y seguro, evitar retrasos en las mercancías y costos adicionales.
5.Resolver los problemas de los clientes a tiempo.
6.Buenas condiciones de pago y precio razonable.
7. Excelente servicio postventa y comentarios.
8. Posibles problemas en la manipulación del producto.
9. CMG proporciona guías y manuales de operación y mantenimiento del sistema hidráulico.
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Preguntas más frecuentes
P: Fuga de aceite del cilindro hidráulico
R: Varias posibilidades:
. Entre el vástago del pistón y el casquillo guía:
(1) El cilindro hidráulico no está bien estresado y hay una fuerza radial que provoca una carga compensada entre el vástago del pistón y el manguito guía, de modo que el sello de aceite se desgasta prematuramente y provoca fugas de aceite.
(1) La temperatura ambiente del vástago del pistón es alta, especialmente el calor radiante, y el envejecimiento del sello de aceite es rápido.
(2) Si el sello de aceite está seleccionado correctamente; si el sello de aceite está dañado durante la instalación.
(
) Si la tolerancia entre el manguito guía y el vástago del pistón es correcta.3
En segundo lugar, entre el manguito guía y el cilindro: si la junta tórica en el manguito guía está instalada correctamente, preste especial atención a que la junta tórica no se pueda "enrollar", especialmente algunas juntas tóricas están cerradas y tienen una línea de sujeción. .
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En tercer lugar, el problema común: la concentricidad del manguito guía, el cilindro y el vástago del pistón. Las tolerancias de ajuste son correctas.
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