Семь ошибок, которые часто допускают при обслуживании гидравлического оборудования
2023-12-11
Семь ошибок, часто допускаемых при обслуживании гидравлического оборудования
Ошибка1-замена масла
Есть только две ситуации, требующие замены гидравлического масла: деградация базового масла или расход присадок. Поскольку существует слишком много факторов, которые могут определять скорость разложения масла и расход присадок, гидравлическое масло следует заменять в соответствии с количеством часов использования, не принимая во внимание фактическое состояние масла.
Если вы продолжите эксплуатировать с ухудшенным базовым маслом или израсходованными присадками, это приведет к сокращению срока службы всех остальных компонентов гидравлической системы. Единственный способ узнать, когда масло необходимо заменить, — это провести анализ масла.
Ошибка2-Заменить фильтр
Похожая ситуация и с гидравлическими фильтрами. Если вы меняете по расписанию, то это значит, что смена слишком ранняя или слишком поздняя. Если вы замените их заранее, вы потратите деньги на ненужную замену фильтра до того, как он израсходуется. Если вы замените их позже, увеличение содержания твердых частиц в масле после обхода фильтра незаметно сократит срок службы каждого компонента гидравлической системы, что в конечном итоге будет стоить дороже.
Решение состоит в том, чтобы заменить фильтр после того, как вся грязеемкость фильтра будет израсходована и до открытия перепускного клапана. Для этого необходим механизм, который будет контролировать предел потока (перепад давления) через фильтрующий элемент и предупреждать вас, когда эта точка будет достигнута. Индикатор засоренности – самая примитивная форма устройства. Лучшим решением является постоянный мониторинг падения давления на фильтре.
ошибка3 : работа при высоких температурах
Насколько высока температура гидравлической системы? В основном это зависит от масла'вязкость и индекс вязкости (скорость изменения вязкости с температурой), а также тип гидравлических компонентов в системе.
С повышением температуры масла его вязкость также снижается. Поэтому, когда температура гидравлической системы достигает температуры, при которой вязкость масла становится ниже температуры, необходимой для правильной смазки, гидравлическая система перегревается.
Например, лопастные насосы требуют более высокой минимальной вязкости, чем плунжерные насосы. Вот почему типы компонентов, используемых в системе, также влияют на ее безопасную максимальную рабочую температуру.
Помимо важности адекватной смазки (которую невозможно переоценить), рабочие температуры выше82 градусов Цельсия повредит большинство уплотнений и соединений шлангов и ускорит деградацию масла. Однако по уже объясненным причинам гидравлическая система может работать при температуре ниже этой температуры.
Ошибка4-Используйте неправильное гидравлическое масло.
Масло – важнейшая часть гидравлической системы. Гидравлическое масло – это не только смазка, но и средство передачи мощности во всей гидравлической системе. Этот двойной эффект делает вязкость наиболее важной характеристикой масла, поскольку она влияет на производительность машины и срок ее службы.
Вязкость масла во многом определяет максимальную и минимальную температуру масла, при которой гидравлическая система может безопасно работать. Если используемая вами вязкость слишком высока для климата, в котором должна использоваться машина, смазочное масло не будет течь нормально или не получит достаточной смазки во время процесса холодного запуска.
Если вы используете смазочное масло с вязкостью, слишком низкой для текущего климата, вы не сможете поддерживать минимальную вязкость, необходимую в самые жаркие дни года, поэтому вы не сможете получить достаточно смазки.
Но это еще не конец. В пределах допустимого предела вязкости, необходимого для адекватной смазки, существует узкий диапазон вязкости, в котором потери мощности минимальны. Если вязкость рабочего масла выше идеального значения, жидкостное трение потеряет большую мощность. Если рабочая вязкость ниже идеального значения, будет потеряно больше мощности из-за трения и внутренней утечки.
Использование масла неправильной вязкости не только приведет к повреждению смазки и преждевременному выходу из строя основных компонентов, но также увеличит потребление энергии (дизельное топливо или электричество), а это две вещи, которые вы не должны делать&39;не хочу.
Несмотря на ваши представления, слепое следование пакету рекомендаций производителя машины не обязательно приведет к правильной вязкости масла.
Ошибка5-Неправильное положение фильтра.
Любой фильтр – полезный фильтр, не так ли? ошибка! Гидравлический фильтр имеет два положения, которые приносят больше вреда, чем пользы, и могут быстро разрушить защищаемые детали во время установки. Эти места расположения фильтров, которых следует избегать, находятся на всасывающем отверстии насоса и сливной трубе.
Это противоречит традиционному мнению: на входе в насос необходимо установить фильтр, чтобы его не «повредили». Во-первых, насос забирает масло из специального резервуара для хранения, а не из мусорного бака. Во-вторых, если вы считаете, что попадание мусора в гидробак — это нормально или приемлемо, возможно, вы зря тратите время на чтение этой статьи.
Если вы хотите максимально продлить срок службы насоса (как и должно быть), более важно свободно и полностью заполнять камеру насоса маслом при каждом заборе масла, чем защищать насос от гаек и болтов.
Они не опасны в правильно спроектированном топливном баке, где всасывающее отверстие насоса не менее100мм от дна топливного бака.
Исследования показали, что ограничение забора воздуха может сократить срок службы шестеренных насосов за счет56%. Причем с лопастными и плунжерными насосами ситуация еще хуже, поскольку эти конструкции не выдерживают вакуума, создаваемого ограниченным забором воздуха. Конструкция гидравлических насосов не основана на «всасывании».
Установка фильтра на сливную линию плунжерного насоса и двигателя может вызвать ряд различных проблем, но результат тот же, что и при всасывающем фильтре. Они сокращают срок службы и приводят к катастрофическому выходу из строя этих дорогостоящих компонентов.
Ошибка6-Полагать, что гидравлические компоненты являются самовсасывающими и самосмазывающимися.
Если при первом запуске не будут выполнены правильные действия, гидравлические компоненты будут серьезно повреждены. В некоторых случаях они могут работать какое-то время, но повреждения, нанесенные при запуске, обречены на преждевременный выход из строя.
Процесс решения этой головоломки разделен на две части: знать, что делать, и помнить, что нужно это делать. Не знать, что делать, это одно. Однако, если вы знаете это, но забываете это сделать, это будет разрушительно.
Если вы забудете открыть запорный клапан всасывания масла перед запуском двигателя, нет гарантии, что корпус насоса будет заполнен достаточным количеством смазки!
Ошибка7-не получающих образования по гидравлике
Цель этой статьи — показать, что если вы владеете, эксплуатируете, ремонтируете или обслуживаете гидравлическое оборудование и не знакомы с новейшими практиками обслуживания гидравлического оборудования, вы можете потратить много денег.
Prev : Краткое описание сравнения кольца Glyd и ступенчатого уплотнения.
Next : Клиент из Узбекистана заказал телескопический цилиндр одностороннего действия 95 шт. для опрокидывающего грузовика
