Verbindingsmethode Rebound hydraulische cilinder

2023-12-11

De cilinderkop is aan beide uiteinden van de hydraulische rebound-cilinder geïnstalleerd, een dichte oliekamer met cilindervoering. Er zijn verschillende verbindingsmethoden, zoals lassen, draad, bout, kliksleutel, trekstang, enz. Over het algemeen afhankelijk van de werkdruk, de verbindingsmethode van de cilinder, de gebruiksomgeving en andere factoren. Zuigerstang: De zuigerstang is het hoofdbestanddeel van de hydraulische rebound-cilinder. Het materiaal is over het algemeen middelmatig koolstofstaal (zoals staal45). Wanneer de cilinder werkt, is de zuigerstang onderhevig aan stuwkracht, spanning of buigmoment, en is kracht noodzakelijk. Het glijdt vaak over de geleidehuls en de zuigerstang. De pasvorm is geschikt. Het is te strak, de wrijving is te groot en het is te los. Het is gemakkelijk om stagnatie en ongelijkmatige slijtage te veroorzaken. Dit vereist oppervlakteruwheid, ronding en rechtheid. Daarom bestaat het proces van de zuigerstang meestal uit het afstellen van de ruwe auto, het semi-raffineren van de auto, het blussen, het voorbeplating, het verchromen, polijsten, enz.

De zuiger is het belangrijkste onderdeel dat hydraulische energie omzet in mechanische energie, en het effectieve werkgebied ervan heeft rechtstreeks invloed op de kracht en snelheid van de hydraulische rebound-cilinder. Zuiger en zuigerstang zijn in verschillende vormen met elkaar verbonden, meestal met borgring, bustype en moertype. Als er geen geleidingsring is, maakt de zuiger gebruik van hoogwaardig gietijzer HT200 ~300 of nodulair gietijzer; als er een geleidingsring is, maakt de zuiger gebruik van hoogwaardig koolstofstaal20,35 En45. De geleidehuls speelt de rol van het geleiden en ondersteunen van de zuigerstang. Het vereist hoge precisie, kleine wrijvingsweerstand, slijtvastheid en is bestand tegen de druk, buigkracht en impacttrilling van de zuigerstang. Het afdichtingsapparaat wordt geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat de staafholte in de cilinder wordt afgedicht. De buitenkant is voorzien van een stofring om te voorkomen dat onzuiverheden, stof en vocht in het sealapparaat terechtkomen en het sealapparaat beschadigen. Metalen geleidebussen gebruiken over het algemeen een kleine wrijvingscoëfficiënt, goed slijtvast koper, grijs gietijzer, nodulair gietijzer, gietijzer, enz. Niet-metalen geleidebussen kunnen polytetrafluorethyleen en polyfluorchloorethyleen gebruiken. Dempingsapparaat: hydraulisch aangedreven zuiger en zuigerstang hebben een goed momentum bij het binnengaan van het cilinderuiteinde.

Prev : HSG Engineering Sneeuwploegcilinders

Next : Veel voorkomende storingen Rebound hydraulische cilinder

Contact us to discuss your fertilizer project with our experts