Seitsemän usein tehtyä virhettä hydraulilaitteiden huollossa
2023-12-11
Seitsemän usein tehtyä virhettä hydraulilaitteiden huollossa
Virhe1-öljynvaihto
Hydrauliöljyn vaihtoa vaativat vain kaksi tilannetta: perusöljyn hajoaminen tai lisäaineiden kuluminen. Koska on liian monia tekijöitä, jotka voivat määrittää öljyn hajoamisnopeuden ja lisäaineiden kulutuksen, hydrauliöljy on vaihdettava käyttötuntien määrän mukaan ottamatta huomioon öljyn todellista tilaa.
Jos jatkat käyttöä perusöljyn ollessa kulunut tai lisäaineet loppuneet, se vaurioittaa hydraulijärjestelmän kaikkien muiden osien käyttöikää. Ainoa tapa tietää, milloin öljy on vaihdettava, on öljyanalyysi.
Virhe2- Vaihda suodatin
Samanlainen tilanne on hydraulisuodattimien kanssa. Jos muutat aikataulun mukaan, se tarkoittaa, että muutos on liian aikaista tai liian myöhäistä. Jos vaihdat ne etukäteen, tuhlaat rahaa tarpeettomiin suodattimien vaihtoihin ennen kuin suodatin on kulunut loppuun. Jos vaihdat ne myöhemmin, hiukkasten lisääntyminen öljyssä suodattimen ohituksen jälkeen lyhentää hiljaisesti hydraulijärjestelmän jokaisen komponentin käyttöikää, mikä tulee pitkällä aikavälillä kalliimmaksi.
Ratkaisu on vaihtaa suodatin sen jälkeen, kun suodattimen lianpitokyky on käytetty loppuun ja ennen kuin ohitusventtiili avataan. Tämä vaatii mekanismin, joka valvoo virtauksen rajaa (painehäviö) suodatinelementin läpi ja varoittaa, kun tämä piste saavutetaan. Tukkeutumisilmaisin on laitteen alkeellisin muoto. Parempi ratkaisu on seurata jatkuvasti painehäviötä suodattimen yli.
virhe3 : käyttö korkeassa lämpötilassa
Kuinka korkea on hydraulijärjestelmän lämpötila? Riippuu lähinnä öljystä&39;s viskositeetti ja viskositeettiindeksi (viskositeetin muutosnopeus lämpötilan mukaan) ja järjestelmän hydraulikomponenttien tyyppi.
Öljyn lämpötilan noustessa myös sen viskositeetti laskee. Siksi, kun hydraulijärjestelmän lämpötila saavuttaa lämpötilan, jolloin öljyn viskositeetti on alhaisempi kuin oikean voitelun edellyttämä lämpötila, hydraulijärjestelmä ylikuumenee.
Esimerkiksi siipipumput vaativat korkeamman vähimmäisviskositeetin kuin mäntäpumput. Tästä syystä myös järjestelmän komponenttityypit vaikuttavat sen turvalliseen maksimikäyttölämpötilaan.
Riittävän voitelun tärkeyden lisäksi (jota ei voi liioitella) käyttölämpötilat yli82 Celsius-asteet vahingoittavat useimpia tiivisteitä ja letkuyhdisteitä ja nopeuttavat öljyn hajoamista. Kuitenkin jo selitetyistä syistä johtuen hydraulijärjestelmä voi toimia korkeassa lämpötilassa tämän lämpötilan alapuolella.
Virhe4- Käytä väärää hydrauliöljyä
Öljy on hydraulijärjestelmän tärkein osa. Hydrauliöljy ei ole vain voiteluaine, vaan myös keino siirtää voimaa koko hydraulijärjestelmässä. Tämä kaksoisvaikutus tekee viskositeetista öljyn tärkeimmän ominaisuuden, koska se vaikuttaa koneen suorituskykyyn ja käyttöikään.
Öljyn viskositeetti määrää suurelta osin öljyn maksimi- ja vähimmäislämpötilan, joissa hydraulijärjestelmä voi toimia turvallisesti. Jos käyttämäsi viskositeetti on liian korkea siihen ilmastoon, jossa konetta tulee käyttää, voiteluöljy ei virtaa normaalisti tai saa tarpeeksi voitelua kylmäkäynnistyksen aikana.
Jos käytät voiteluöljyä, jonka viskositeetti on liian alhainen nykyiseen ilmastoon, et pysty ylläpitämään vaadittua vähimmäisviskositeettia vuoden kuumimpina päivinä, joten et voi saada tarpeeksi voitelua.
Mutta tämä ei ole vielä ohi. Riittävän voitelun edellyttämän sallitun viskositeettirajan sisällä on kapea viskositeettialue, jossa tehohäviö on minimaalinen. Jos käyttööljyn viskositeetti on korkeampi kuin ihanteellinen arvo, nestekitka menettää enemmän tehoa. Jos käyttöviskositeetti on pienempi kuin ihanteellinen arvo, enemmän tehoa menetetään kitkan ja sisäisten vuotojen vuoksi.
Väärän viskositeetin öljyn käyttö ei ainoastaan aiheuta voiteluvaurioita ja pääkomponenttien ennenaikaisia vikoja, vaan lisää myös virrankulutusta (diesel tai sähkö), mikä on kaksi asiaa, joita sinun ei tarvitse tehdä.39; en halua.
Ideoistasi huolimatta konevalmistajan suosituspaketin sokea noudattaminen ei välttämättä johda oikeaan öljyn viskositeettiin.
Virhe5- Väärä suodattimen asento
Mikä tahansa suodatin on hyödyllinen suodatin, eikö? virhe! Hydraulisuodattimessa on kaksi asentoa, joista on enemmän haittaa kuin hyötyä ja jotka voivat nopeasti tuhota suojattavat osat asennuksen aikana. Nämä vältettävät suodatinpaikat ovat pumpun imuportista ja tyhjennysputkesta.
Tämä on vastoin perinteistä näkemystä: pumpun tuloaukkoon on asennettava suodatin, jotta se ei "vaurioidu". Ensinnäkin pumppu imee öljyä erillisestä varastosäiliöstä roskakorin sijaan. Toiseksi, jos uskot, että on normaalia tai hyväksyttävää, että jätettä pääsee hydraulisäiliöön, saatat tuhlata aikaa tämän artikkelin lukemiseen.
Jos haluat maksimoida pumpun käyttöiän (kuten sen pitääkin), on tärkeämpää täyttää pumpun kammio vapaasti ja kokonaan öljyllä jokaisen öljynoton yhteydessä kuin suojata pumppua muttereilta ja pulteilta.
Nämä eivät ole vaarallisia oikein suunnitellussa polttoainesäiliössä, jossa pumpun imuaukko on vähintään100mm polttoainesäiliön pohjasta.
Tutkimukset ovat osoittaneet, että ilmanoton rajoittaminen voi lyhentää hammaspyöräpumppujen käyttöikää56%. Lisäksi siipipumppujen ja mäntäpumppujen osalta tilanne on vielä huonompi, koska nämä mallit eivät kestä rajoitetun ilmanoton aiheuttamaa tyhjiötä. Hydraulipumppujen suunnittelu ei perustu "imuun".
Suodattimen asentaminen mäntäpumpun ja moottorin tyhjennyslinjaan voi aiheuttaa useita erilaisia ongelmia, mutta tulos on sama kuin imusuodattimessa. Ne lyhentävät näiden kalliiden komponenttien käyttöikää ja aiheuttavat katastrofaalisen vian.
Virhe6-Usko, että hydraulikomponentit ovat itseimeviä ja itsevoitelevia
Jos oikeita vaiheita ei noudateta ensimmäisen käynnistyksen aikana, hydraulikomponentit vaurioituvat vakavasti. Joissain tapauksissa ne voivat toimia jonkin aikaa, mutta käynnistyksen yhteydessä aiheutuneet vahingot on tuomittu ennenaikaiseen epäonnistumiseen.
Tämän palapelin ratkaisuprosessi on jaettu kahteen osaan: tietää mitä tehdä ja muistaa tehdä se. Se, että ei tiedä mitä tehdä, on yksi asia. Kuitenkin, jos tiedät sen, mutta unohdat tehdä niin, se on tuhoisaa.
Jos unohdat avata öljy-imun sulkuventtiilin ennen moottorin käynnistymistä, ei ole takeita siitä, että pumpun pesä täyttyy riittävästi voiteluaineella!
Virhe7-ei ole saanut hydrauliikan koulutusta
Tämän artikkelin tarkoituksena on osoittaa, että jos omistat, käytät, korjaat tai huollat hydraulilaitteita etkä ole tietoinen uusimmista hydraulilaitteiden huoltokäytännöistä, saatat käyttää paljon rahaa.
Prev : Lyhyt esittely Glyd-renkaan ja Step Seal -grafiikan vertailusta
Next : Uzbekistanin asiakastilaus 95 kpl yksitoiminen teleskooppisylinteri kippiautoon
